ВертУАЗ «БухУЛЁТ»

Легенда отечественного автопрома УАЗ-450 (он же — «Буханка»), впервые выпущенная в Советском союзе в 1958 году, вновь предстала в новом облике на территории Экоплощадки «Зелёный КОТ».

Известно, что первые опытные образцы прошли заводские и межведомственные испытания на проходимость мостов по бездорожью и комфортабельность езды. УАЗ «Буханка» успешно пересёк Каракумы (пустыня на юге Средней Азии), уверенно пробрался через горные системы Центральной Азии, а также побывал на самой северной точке России — в Оймяконе (один из «Полюсов холода»). Испытания подтвердили, что полноприводные грузовики способны передвигаться в любых дорожных и климатических условиях.

Прозвище «Буханка» советский внедорожник получил за оригинальную форму кузова, напоминающую буханку хлеба. По другой версии, «Буханкой» называли автомобиль, который перевозил продукты. А, в свою очередь, санитарный автомобиль называли «Таблеткой», тем самым подчёркивая предназначение фургона.

Очередную модернизированную модель «Буханки» сотворил давний друг МУзея «МУ МУ КА» Фуркат Байчибаев (г. Анапа). И креативная команда Экоплощадки, не нарушая традиций, присвоила ей более чем говорящее название — ВертУАЗ «БухУЛЁТ». Новое транспортное средство теперь может похвастаться не только отменной проходимостью, но и изумительной пролетаемостью.

Собранные на свалках и выкупленные в пунктах приёма металлолома лопасти и шасси (оставшиеся после разбора аттракциона), огнетушители различных видов, тарелки для барабанов ударных установок и прочий «породистый» хлам сделали из кузова «Буханки» оригинальную версию демонстрационного мусорного вертолёта.

Однако и основная деталь для ВертУАЗа «БухУЛЁТа» была выбрана совершенно неслучайно.

В 1959 году САМАЯ ПЕРВАЯ модель Ульяновского электромобиля УАЗ-450ЭМ была разработана именно на базе серийного УАЗ-450. А предназначалась она для обслуживания аэродромов. На электромобилях применялись тяговые аккумуляторные батареи, разбитые на 2 секции, установленные под полом кузова по обоим бортам в специальных ящиках.

Конечно, с тех пор практически каждая партия электромобилей с маркой УАЗ была в чём-то совершеннее предыдущей. Все последующие машины имели более экономичную и надежную систему электропривода, а электрический блок управления на интегральных микросхемах обеспечивал наиболее экономный режим движения. Но именно «Буханка» стала дебютной версией ЭКОмобиля Ульяновского автозавода.

Кстати о заводе. Мы предполагаем, что и сами производители «Буханок» хотели, чтобы однажды их машины начали летать. Иначе как объяснить тот факт, что самым ярким логотипом за всю историю завода стал знак, представляющий собой кольцо, а по бокам с обеих сторон — стилизованные КРЫЛЬЯ?

Несмотря на то, что новый фантазийный арт-объект ВертУАЗ «БухУЛЁТ» крыльев не имеет, в принципе, на нём легко мог бы вдруг прилететь тот самый волшебник (из песни Гены и Чебурашки), чтобы выполнить несколько важных миссий:

• сдать раздельно собранные отходы в пункт приёма РСО;
• посетить комфортабельный Туалет-Бутик;
• получить заряд «ЗЕЛЁНОЙ» энергии от ВЭУ;
• заглянуть на мастер-класс в МУзей МУсора КАлининград, где волшебству может научиться любой желающий!